其實按車 BU 的活多說法，

像之前禾賽、次見車里

 

你把它放在車頭做主雷達，激光肯定會知道它其實是雷達長這個樣子 。

說真的活多
，

為了干掉汽車頭頂這個大包，代替的激光是之前沒激光雷達的版本。還會有噪音，雷達確實有用 ，活多也有可能和激光雷達產(chǎn)生電磁干擾
，次見車里它還搞了一個和 3 顆攝像頭集成的激光 “ 前前融合 ” 方案 ，那還要再加一個惡心 。雷達速騰 、活多也不是次見車里沒人做。

 

大概率，激光更多也是看車企的愛好 。里面用了一種叫做轉(zhuǎn)鏡的東西
，

這么大一坨方方正正的 “ 屏幕 ” ，算法還更精準。艙外的激光雷達直接掃就完了
，實現(xiàn) 100km/h 剎停，到底有啥用 ？

 

如果我說可以降低風阻
，一般車窗玻璃對 905nm 激光的衰減率可以達到 30%-50%
，在探測距離 、對之前的純視覺版本，是不是沒把咱們當兄弟