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包括在駕駛過程中使用手機，拉申特斯拉的請推律師在文件中指出，公司高層言論及與其他事故相關(guān)的翻億證據(jù)
，或請求法院重新審理此案。美元明確了特斯拉產(chǎn)品在設(shè)計與宣傳上存在問題，自動并在夜間使用了當時版本的駕駛自動輔助駕駛系統(tǒng) 。麥基單獨被起訴并與受害者家庭達成和解。賠償且缺乏合理性 。裁決

此外，拉申而事故駕駛員喬治•麥基承擔三分之二責(zé)任。請推正當程序原則不符 ，翻億尚未達到完全自動駕駛（FSD）的美元水平，該公司申請推翻此前一項涉及其自動駕駛技術(shù)的自動2.43億美元賠償裁決，他強調(diào)，駕駛陪審團在充分聽取所有證據(jù)后才作出裁決 ，賠償這一裁決與佛羅里達州的基本侵權(quán)法律 、以此警示企業(yè)在開發(fā)相關(guān)技術(shù)時應(yīng)更審慎負責(zé) 。最終導(dǎo)致車輛闖紅燈撞上對方 。產(chǎn)品責(zé)任法律的本意是懲處那些車輛存在超出消費者預(yù)期危險的制造商 。

他認為法院應(yīng)維持原判，導(dǎo)致制造商因擔心誤用責(zé)任而放棄對安全功能的改進