發(fā)布時(shí)間:2025-08-31 22:22:11 來源:獨(dú)善一身網(wǎng) 作者:休閑
相較于多數(shù)主打靜音與便利的鵝頸電動車 ,強(qiáng)調(diào)“可觸碰的式尾n首駕駛體驗(yàn)”:從發(fā)動機(jī)聲浪到手動換擋,
網(wǎng)易汽車8月27日報(bào)道 2025成都車展,寬體大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上,套件整車張力明顯。鵝頸動力方面搭載2.0T 發(fā)動機(jī),式尾n首
版權(quán)聲明:本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有 ,寬體外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾,套件現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相,鵝頸它明顯不是式尾n首為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。
寬體都是套件為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感。新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本,鵝頸將這臺車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看 ,這款車的賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗(yàn)。兼具性能與情懷