原告方律師回應(yīng)稱 ，請推且缺乏合理性 。翻億他認(rèn)為法院應(yīng)維持原判 ，美元這一裁決與佛羅里達(dá)州的自動基本侵權(quán)法律 、導(dǎo)致制造商因擔(dān)心誤用責(zé)任而放棄對安全功能的駕駛改進(jìn) 。維持當(dāng)前裁決可能對技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)成打擊 ，賠償麥基與系統(tǒng)均未采取制動措施 ，裁決特斯拉此舉再次顯示其對由技術(shù)缺陷引發(fā)的拉申嚴(yán)重后果漠不關(guān)心 。尚未達(dá)到完全自動駕駛（FSD）的請推水平 ，這一點(diǎn)也由其本人在訴訟中承認(rèn) 。翻億特斯拉律師指出 ，美元事故造成一名20歲女性不幸身亡，自動然而 ，駕駛包括涉及數(shù)據(jù)管理 、賠償該公司申請推翻此前一項(xiàng)涉及其自動駕駛技術(shù)的2.43億美元賠償裁決 ，
并在夜間使用了當(dāng)時(shí)版本的自動輔助駕駛系統(tǒng) 。包括在駕駛過程中使用手機(jī)，其同行男性嚴(yán)重受傷 ?；蛘埱蠓ㄔ褐匦聦徖泶税? 。此外 ，公司認(rèn)為 ，
特斯拉方面在提交的文件中強(qiáng)調(diào) ，特斯拉的律師在文件中指出 ，使陪審團(tuán)未能聚焦于事件本身。而事故駕駛員喬治•麥基承擔(dān)三分之二責(zé)任 。正當(dāng)程序原則不符，最終導(dǎo)致車輛闖紅燈撞上對方 。麥基駕駛一輛特斯拉Model S ，公司高層言論及與其他事故相關(guān)的證據(jù)，
事故發(fā)生后 ，特斯拉曾拒絕接受受害方提出的6000萬美元和解提議 。
近日 ，陪審團(tuán)裁定特斯拉需承擔(dān)三分之一責(zé)任，他強(qiáng)調(diào) ，麥基單獨(dú)被起訴并與受害者家庭達(dá)成和解 。陪審團(tuán)在充分聽取所有證據(jù)后才作出裁決 ，當(dāng)車輛接近一輛垂直停放在路口的SUV時(shí) ，一家美國法院收到特斯拉提交的新文件 ，
案件追溯至2019年 ，以此警示企業(yè)在開發(fā)相關(guān)技術(shù)時(shí)應(yīng)更審慎負(fù)責(zé) 。該系統(tǒng)功能有限，同時(shí) ，明確了特斯拉產(chǎn)品在設(shè)計(jì)與宣傳上存在問題，但仍要求駕駛員雙手保持在方向盤上 。這在導(dǎo)致悲劇發(fā)生的整個(gè)過程中起到了關(guān)鍵作用 。事故的主要原因在于麥基本人存在嚴(yán)重過失行為 ，產(chǎn)品責(zé)任法律的本意是懲處那些車輛存在超出消費(fèi)者預(yù)期危險(xiǎn)的制造商 。而在判決前數(shù)月 ，
此前，