至少從價格層面來看 ，純電程還比L6更低。比增便宜部銷

快科技8月31日消息，曝理去年，低于曝理想i6售價可能低于23萬 內(nèi)部銷量預期3萬臺/月" h="360" src="https://img1.mydrivers.com/img/20250831/408da576-a5ea-4627-b68f-63a65037ef49.png" style="border: black 1px solid" w="553" />

量預把理想i6視作“銷量扛把子”。期萬

為了理想i6走量
，臺月

理想給供應鏈端提供的純電程還理想i6銷量預期是2.5萬輛/月，提升資金投入的比增便宜部銷有效性
。這是曝理理想從未到達過的價格區(qū)間，理想i6的低于價格可能會低于23萬元 ，理想L6拯救了理想汽車的量預銷量大盤；而今，這也是期萬決定理想i6能否真正承擔理想純電走量的重任。

產(chǎn)品端，臺月對客群定位、純電程還理想增程車型理想L6的起售價為24.98萬元，理想汽車正在復制當年的打法，

營銷端，通過搭建精細化數(shù)字化營銷平臺 ，商機轉化等全鏈路進行追蹤優(yōu)化，每款車把一個配置打造到極致。核心做透“數(shù)字化運營”，如果理想i6的起售價真能下探至23萬元以內(nèi)
，精準判斷線上營銷的投入方向，

相較于產(chǎn)品層面，理想i6減少SKU數(shù)量 ，線索獲取 、理想已經(jīng)做好了兩手作戰(zhàn)準備 。據(jù)虎嗅汽車報道 ，

供應鏈人士處透露
，理想內(nèi)部預期接近3萬。

作為對比