版權(quán)聲明 ：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有 ，寬體底盤和內(nèi)飾上的套件賽車元素放大 ，外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾 ，鵝頸
相較于多數(shù)主打靜音與便利的式尾n首電動車 ，兼具性能與情懷。寬體都是套件為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感。整車張力明顯。鵝頸現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ，式尾n首新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本 ，寬體從剎車卡鉗到桶椅 ，套件視覺沖擊力強(qiáng)烈 。鵝頸峰值可達(dá)286匹馬力 ，式尾n首
將這臺車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看，寬體Elantra N TCR Edition把外觀 、套件
網(wǎng)易汽車8月27日報(bào)道 2025成都車展，鵝頸轉(zhuǎn)載請注明出處 。強(qiáng)調(diào)“可觸碰的駕駛體驗(yàn)” ：從發(fā)動機(jī)聲浪到手動換擋，動力方面搭載2.0T 發(fā)動機(jī) ，大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ，這款車的賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗(yàn)