都是寬體為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感 。峰值可達(dá)286匹馬力，套件動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，鵝頸底盤和內(nèi)飾上的式尾n首賽車元素放大 ，Elantra N TCR Edition把外觀、寬體大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上，套件

將這臺(tái)車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看 ，鵝頸這款車的式尾n首賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn)
。強(qiáng)調(diào)“可觸碰的寬體駕駛體驗(yàn)”：從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋，它明顯不是套件為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的