使陪審團(tuán)未能聚焦于事件本身 。拉申然而 ，請推陪審團(tuán)在充分聽取所有證據(jù)后才作出裁決，翻億尚未達(dá)到完全自動駕駛（FSD）的美元水平 ，他認(rèn)為法院應(yīng)維持原判 ，自動明確了特斯拉產(chǎn)品在設(shè)計與宣傳上存在問題，駕駛麥基單獨被起訴并與受害者家庭達(dá)成和解 。賠償當(dāng)車輛接近一輛垂直停放在路口的裁決SUV時 ，該公司申請推翻此前一項涉及其自動駕駛技術(shù)的拉申2.43億美元賠償裁決 ，特斯拉此舉再次顯示其對由技術(shù)缺陷引發(fā)的請推嚴(yán)重后果漠不關(guān)心 。而事故駕駛員喬治•麥基承擔(dān)三分之二責(zé)任。翻億麥基與系統(tǒng)均未采取制動措施，美元麥基駕駛一輛特斯拉Model S
，自動特斯拉曾拒絕接受受害方提出的駕駛6000萬美元和解提議 。包括在駕駛過程中使用手機(jī)，賠償

近日 ，維持當(dāng)前裁決可能對技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)成打擊 ，且缺乏合理性。

特斯拉方面在提交的文件中強(qiáng)調(diào)，公司認(rèn)為，特斯拉的律師在文件中指出
，他們批評原告律師在庭審中使用了大量與案件核心無關(guān)的材料，事故的主要原因在于麥基本人存在嚴(yán)重過失行為