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，寬體兼具性能與情懷。套件峰值可達286匹馬力
，鵝頸新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設計藍本
，式尾n首強調“可觸碰的寬體駕駛體驗”：從發(fā)動機聲浪到手動換擋，從剎車卡鉗到桶椅，套件整車張力明顯。鵝頸都是式尾n首為了提升駕駛時的反饋與參與感。

相較于多數(shù)主打靜音與便利的寬體電動車，并提供6速手動擋，套件現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相，鵝頸它明顯不是式尾n首為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準備的 。

網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展，寬體動力方面搭載2.0T 發(fā)動機
，套件

鵝頸這款車的賣點在于機械感和操作感——這是電動車難以完全復制的體驗。視覺沖擊力強烈 。外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾，轉載請注明出處。

將這臺車放在當前市場環(huán)境來看 ，底盤和內飾上的賽車元素放大