將這臺(tái)車放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來看 ，鵝頸視覺沖擊力強(qiáng)烈 。式尾n首它明顯不是寬體為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。底盤和內(nèi)飾上的套件賽車元素放大，
網(wǎng)易汽車8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車展 ，鵝頸兼具性能與情懷 。式尾n首
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相較于多數(shù)主打靜音與便利的套件電動(dòng)車 ，并提供6速手動(dòng)擋 ，鵝頸
式尾n首都是寬體為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感 ?，F(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ，套件峰值可達(dá)286匹馬力 ，鵝頸強(qiáng)調(diào)“可觸碰的駕駛體驗(yàn)” ：從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋 ，整車張力明顯 。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。從剎車卡鉗到桶椅 ，外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競(jìng)技化裝飾，動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) ，這款車的賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn)。大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上，