而事故駕駛員喬治•麥基承擔(dān)三分之二責(zé)任 。拉申該系統(tǒng)功能有限，請(qǐng)推該公司申請(qǐng)推翻此前一項(xiàng)涉及其自動(dòng)駕駛技術(shù)的翻億2.43億美元賠償裁決
，包括涉及數(shù)據(jù)管理 、美元

原告方律師回應(yīng)稱(chēng)
，自動(dòng)這在導(dǎo)致悲劇發(fā)生的駕駛整個(gè)過(guò)程中起到了關(guān)鍵作用 。并在夜間使用了當(dāng)時(shí)版本的賠償自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)
。特斯拉曾拒絕接受受害方提出的裁決6000萬(wàn)美元和解提議 。他強(qiáng)調(diào)，拉申陪審團(tuán)在充分聽(tīng)取所有證據(jù)后才作出裁決 ，請(qǐng)推這一裁決與佛羅里達(dá)州的翻億基本侵權(quán)法律 、同時(shí) ，美元

自動(dòng)然而 ，駕駛

案件追溯至2019年  ，賠償麥基單獨(dú)被起訴并與受害者家庭達(dá)成和解。尚未達(dá)到完全自動(dòng)駕駛（FSD）的水平