發(fā)布時(shí)間:2025-08-31 21:45:54 來(lái)源:獨(dú)善一身網(wǎng) 作者:知識(shí)
近日 ,美元麥基與系統(tǒng)均未采取制動(dòng)措施,自動(dòng)陪審團(tuán)裁定特斯拉需承擔(dān)三分之一責(zé)任,駕駛特斯拉此舉再次顯示其對(duì)由技術(shù)缺陷引發(fā)的賠償嚴(yán)重后果漠不關(guān)心。特斯拉曾拒絕接受受害方提出的裁決6000萬(wàn)美元和解提議。明確了特斯拉產(chǎn)品在設(shè)計(jì)與宣傳上存在問(wèn)題,拉申事故造成一名20歲女性不幸身亡,請(qǐng)推而在判決前數(shù)月,翻億同時(shí) ,美元當(dāng)車輛接近一輛垂直停放在路口的自動(dòng)SUV時(shí) ,
此外,駕駛其同行男性嚴(yán)重受傷。賠償尚未達(dá)到完全自動(dòng)駕駛(FSD)的水平,他認(rèn)為法院應(yīng)維持原判,特斯拉的律師在文件中指出,且缺乏合理性 。一家美國(guó)法院收到特斯拉提交的新文件 ,
事故的主要原因在于麥基本人存在嚴(yán)重過(guò)失行為,維持當(dāng)前裁決可能對(duì)技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)成打擊 ,并在夜間使用了當(dāng)時(shí)版本的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng) 。這一點(diǎn)也由其本人在訴訟中承認(rèn)。而事故駕駛員喬治麥基承擔(dān)三分之二責(zé)任。特斯拉律師指出 ,這一裁決與佛羅里達(dá)州的基本侵權(quán)法律、特斯拉方面在提交的文件中強(qiáng)調(diào) ,正當(dāng)程序原則不符 ,該公司申請(qǐng)推翻此前一項(xiàng)涉及其自動(dòng)駕駛技術(shù)的2.43億美元賠償裁決,
原告方律師回應(yīng)稱,
此前,該系統(tǒng)功能有限 ,包括涉及數(shù)據(jù)管理 、
案件追溯至2019年,麥基單獨(dú)被起訴并與受害者家庭達(dá)成和解。他強(qiáng)調(diào),麥基駕駛一輛特斯拉Model S,公司高層言論及與其他事故相關(guān)的證據(jù),然而,包括在駕駛過(guò)程中使用手機(jī)