將這臺(tái)車放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來看 ，寬體
相較于多數(shù)主打靜音與便利的套件電動(dòng)車，Elantra N TCR Edition把外觀 、鵝頸視覺沖擊力強(qiáng)烈 。式尾n首外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競(jìng)技化裝飾 ，寬體兼具性能與情懷 。套件新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本 ，鵝頸從剎車卡鉗到桶椅 ，式尾n首大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上，寬體
套件這款車的鵝頸賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn) 。整車張力明顯 。式尾n首峰值可達(dá)286匹馬力 ，寬體轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 。套件底盤和內(nèi)飾上的鵝頸賽車元素放大，強(qiáng)調(diào)“可觸碰的駕駛體驗(yàn)” ：從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋 ，版權(quán)聲明 ：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有 ，
網(wǎng)易汽車8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車展 ，并提供6速手動(dòng)擋 ，它明顯不是為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) ，都是為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感 。現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相