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視覺沖擊力強(qiáng)烈 。寬體整車張力明顯。套件現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相，鵝頸動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，式尾n首

網(wǎng)易汽車8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車展，寬體峰值可達(dá)286匹馬力 ，套件

鵝頸這款車的式尾n首賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn)
。Elantra N TCR Edition把外觀、寬體都是套件為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感。

將這臺(tái)車放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來看，鵝頸

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相較于多數(shù)主打靜音與便利的套件電動(dòng)車，強(qiáng)調(diào)“可觸碰的鵝頸駕駛體驗(yàn)”：從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋，底盤和內(nèi)飾上的賽車元素放大 ，它明顯不是為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上，并提供6速手動(dòng)擋，外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競(jìng)技化裝飾 ，從剎車卡鉗到桶椅 ，兼具性能與情懷 。新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本，