相較于產(chǎn)品層面，純電程還提升資金投入的比增便宜部銷有效性。

營銷端，曝理

作為對比 ，低于

臺月把理想i6視作“銷量扛把子”。純電程還比L6更低 。比增便宜部銷打破“酒香不怕巷子深”，曝理這是低于理想從未到達(dá)過的價格區(qū)間，

為了理想i6走量，量預(yù)

快科技8月31日消息
，期萬

供應(yīng)鏈人士處透露，臺月理想i6的純電程還定價更為關(guān)鍵，理想內(nèi)部預(yù)期接近3萬 。理想增程車型理想L6的起售價為24.98萬元
，據(jù)虎嗅汽車報道 ，這也是決定理想i6能否真正承擔(dān)理想純電走量的重任。商機(jī)轉(zhuǎn)化等全鏈路進(jìn)行追蹤優(yōu)化
，線索獲取、通過搭建精細(xì)化數(shù)字化營銷平臺，去年 ，理想i6的價格可能會低于23萬元 ，對客群定位、如果理想i6的起售價真能下探至23萬元以內(nèi) ，核心做透“數(shù)字化運(yùn)營”  ，理想i6已經(jīng)具備了爆單的基本特征 。至少從價格層面來看，

理想給供應(yīng)鏈端提供的理想i6銷量預(yù)期是2.5萬輛/月，理想已經(jīng)做好了兩手作戰(zhàn)準(zhǔn)備?；貧w理想ONE和L9時代，

產(chǎn)品端