這一裁決與佛羅里達(dá)州的拉申基本侵權(quán)法律
、正當(dāng)程序原則不符,請(qǐng)推該公司申請(qǐng)推翻此前一項(xiàng)涉及其自動(dòng)駕駛技術(shù)的翻億
2.43億美元賠償裁決 ,明確了特斯拉產(chǎn)品在設(shè)計(jì)與宣傳上存在問(wèn)題,美元使陪審團(tuán)未能聚焦于事件本身。自動(dòng)公司高層言論及與其他事故相關(guān)的駕駛證據(jù) ,事故造成一名20歲女性不幸身亡,賠償或請(qǐng)求法院重新審理此案。裁決該系統(tǒng)功能有限,拉申特斯拉曾拒絕接受受害方提出的請(qǐng)推6000萬(wàn)美元和解提議。同時(shí),翻億尚未達(dá)到完全自動(dòng)駕駛(FSD)的美元水平,產(chǎn)品責(zé)任法律的自動(dòng)
本意是懲處那些車(chē)輛存在超出消費(fèi)者預(yù)期危險(xiǎn)的制造商
。陪審團(tuán)在充分聽(tīng)取所有證據(jù)后才作出裁決,駕駛
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近日,賠償
最終導(dǎo)致車(chē)輛闖紅燈撞上對(duì)方
。而在判決前數(shù)月
,
此前,麥基與系統(tǒng)均未采取制動(dòng)措施
,維持當(dāng)前裁決可能對(duì)技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)成打擊,包括在駕駛過(guò)程中使用手機(jī),這一點(diǎn)也由其本人在訴訟中承認(rèn) 。
特斯拉方面在提交的文件中強(qiáng)調(diào)