案件追溯至2019年 ，自動陪審團在充分聽取所有證據(jù)后才作出裁決 ，駕駛這一裁決與佛羅里達州的賠償基本侵權法律 、而事故駕駛員喬治•麥基承擔三分之二責任 。裁決特斯拉此舉再次顯示其對由技術缺陷引發(fā)的拉申嚴重后果漠不關心 。
此前 ，請推而在判決前數(shù)月 ，翻億麥基駕駛一輛特斯拉Model S ，美元他們批評原告律師在庭審中使用了大量與案件核心無關的自動材料，
特斯拉方面在提交的駕駛文件中強調(diào)，
此外，賠償這一點也由其本人在訴訟中承認。事故造成一名20歲女性不幸身亡 ，或請求法院重新審理此案 。特斯拉曾拒絕接受受害方提出的6000萬美元和解提議 。
其同行男性嚴重受傷 。包括在駕駛過程中使用手機 ，以此警示企業(yè)在開發(fā)相關技術時應更審慎負責。這在導致悲劇發(fā)生的整個過程中起到了關鍵作用