相較于多數(shù)主打靜音與便利的寬體電動(dòng)車(chē) ，新車(chē)以伊蘭特 N TCR 賽車(chē)為設(shè)計(jì)藍(lán)本，套件視覺(jué)沖擊力強(qiáng)烈。鵝頸整車(chē)張力明顯 。式尾n首大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車(chē)上，寬體轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處 。套件都是鵝頸為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感 。峰值可達(dá)286匹馬力 ，式尾n首并提供6速手動(dòng)擋 ，寬體強(qiáng)調(diào)“可觸碰的套件駕駛體驗(yàn)”：從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋 ，底盤(pán)和內(nèi)飾上的鵝頸賽車(chē)元素放大 ，這款車(chē)的式尾n首賣(mài)點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車(chē)難以完全復(fù)制的體驗(yàn) 。從剎車(chē)卡鉗到桶椅 ，寬體
將這臺(tái)車(chē)放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看 ，套件
網(wǎng)易汽車(chē)8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車(chē)展