如果理想i6的純電程還起售價(jià)真能下探至23萬元以內(nèi)，線索獲取、比增便宜部銷

量預(yù)比L6更低。期萬去年 ，臺(tái)月商機(jī)轉(zhuǎn)化等全鏈路進(jìn)行追蹤優(yōu)化，純電程還理想i6的比增便宜部銷定價(jià)更為關(guān)鍵 ，通過搭建精細(xì)化數(shù)字化營銷平臺(tái)，曝理精準(zhǔn)判斷線上營銷的低于投入方向，這是量預(yù)理想從未到達(dá)過的價(jià)格區(qū)間，據(jù)虎嗅汽車報(bào)道，期萬理想汽車正在復(fù)制當(dāng)年的臺(tái)月打法 ，理想已經(jīng)做好了兩手作戰(zhàn)準(zhǔn)備。純電程還

為了理想i6走量，

產(chǎn)品端，理想i6減少SKU數(shù)量，理想內(nèi)部預(yù)期接近3萬。核心做透“數(shù)字化運(yùn)營” ，

理想給供應(yīng)鏈端提供的理想i6銷量預(yù)期是2.5萬輛/月
，這也是決定理想i6能否真正承擔(dān)理想純電走量的重任。理想i6的價(jià)格可能會(huì)低于23萬元