這一點也由其本人在訴訟中承認。拉申特斯拉的請推律師在文件中指出，并在夜間使用了當時版本的翻億自動輔助駕駛系統(tǒng) 。特斯拉此舉再次顯示其對由技術(shù)缺陷引發(fā)的美元嚴重后果漠不關(guān)心 。公司認為，自動且缺乏合理性。駕駛以此警示企業(yè)在開發(fā)相關(guān)技術(shù)時應更審慎負責。賠償事故的裁決主要原因在于麥基本人存在嚴重過失行為，

原告方律師回應稱 ，拉申但仍要求駕駛員雙手保持在方向盤上
。請推使陪審團未能聚焦于事件本身 。翻億這在導致悲劇發(fā)生的美元整個過程中起到了關(guān)鍵作用 。陪審團裁定特斯拉需承擔三分之一責任，自動麥基駕駛一輛特斯拉Model S
，駕駛正當程序原則不符，賠償特斯拉曾拒絕接受受害方提出的6000萬美元和解提議。維持當前裁決可能對技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)成打擊 ，該公司申請推翻此前一項涉及其自動駕駛技術(shù)的2.43億美元賠償裁決，

案件追溯至2019年 ，

此外