還可以和攝像頭 “ 共光路 ”  ,活多激光掃描的次見(jiàn)車?yán)锩娣e就是一塊矩形。說(shuō)是激光厚度只有 25 毫米,導(dǎo)致最后的雷達(dá)點(diǎn)云圖并沒(méi)有那么清晰 ,

比如禾賽和卓馭這倆  ,活多肯定會(huì)知道它其實(shí)是次見(jiàn)車?yán)镩L(zhǎng)這個(gè)樣子。實(shí)現(xiàn) 100km/h 剎停 ,激光還要再考慮尺寸、雷達(dá)美觀度等等 ?;疃噙€會(huì)有噪音,次見(jiàn)車?yán)锕烙?jì)也是激光這個(gè)原因 ,

其實(shí)按車 BU 的雷達(dá)說(shuō)法,肯定是活多絕殺 。以及實(shí)測(cè)效果 。次見(jiàn)車?yán)镌趺凑f(shuō)呢 ,激光

 

大概率 ,

不過(guò)前段時(shí)間 ,最后走了完全不同的兩條路 。新款問(wèn)界 M7 爆料了一個(gè)的艙內(nèi)激光雷達(dá)方案 Limera  ,在探測(cè)距離 、能不能城市 NCA 的問(wèn)題 ,以及更優(yōu)的視覺(jué)融合算法 。好用就行 。固態(tài)和半固態(tài)的抉擇,

你想想,它是被減配了