將這臺車放在當前市場環(huán)境來看 ，寬體Elantra N TCR Edition把外觀 、套件它明顯不是鵝頸為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準備的。底盤和內(nèi)飾上的式尾n首賽車元素放大 ，新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設計藍本 ，寬體強調(diào)“可觸碰的套件駕駛體驗” ：從發(fā)動機聲浪到手動換擋 ，都是鵝頸為了提升駕駛時的反饋與參與感 。
相較于多數(shù)主打靜音與便利的式尾n首電動車 ，兼具性能與情懷 。寬體
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網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展 ，式尾n首這款車的寬體賣點在于機械感和操作感——這是電動車難以完全復制的體驗 。
套件整車張力明顯 。鵝頸視覺沖擊力強烈。動力方面搭載2.0T 發(fā)動機