相較于多數(shù)主打靜音與便利的套件電動車，它明顯不是鵝頸為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。
網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展 ，式尾n首
寬體視覺沖擊力強(qiáng)烈 。套件動力方面搭載2.0T 發(fā)動機(jī) ，鵝頸將這臺車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看，式尾n首整車張力明顯 。寬體新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍(lán)本 ，套件這款車的鵝頸賣點在于機(jī)械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗 。大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ，現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ，都是為了提升駕駛時的反饋與參與感。
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