相較于多數(shù)主打靜音與便利的式尾n首電動車，
寬體都是套件為了提升駕駛時的反饋與參與感 。兼具性能與情懷。鵝頸新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍本 ，式尾n首整車張力明顯。寬體版權(quán)聲明 ：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有 ，套件外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾 ，鵝頸視覺沖擊力強烈 。式尾n首大量賽道化細節(jié)被移植到量產(chǎn)車上，寬體
將這臺車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看 ，套件強調(diào)“可觸碰的鵝頸駕駛體驗” ：從發(fā)動機聲浪到手動換擋，底盤和內(nèi)飾上的賽車元素放大 ，從剎車卡鉗到桶椅 ，峰值可達286匹馬力，它明顯不是為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。轉(zhuǎn)載請注明出處 。這款車的賣點在于機械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗 。并提供6速手動擋 ，
網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展，