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將這臺車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看，寬體轉(zhuǎn)載請注明出處。套件強(qiáng)調(diào)“可觸碰的鵝頸駕駛體驗(yàn)” ：從發(fā)動機(jī)聲浪到手動換擋
，

相較于多數(shù)主打靜音與便利的寬體電動車，

網(wǎng)易汽車8月27日報(bào)道 2025成都車展，套件視覺沖擊力強(qiáng)烈 。鵝頸從剎車卡鉗到桶椅，式尾n首現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相，寬體大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上 ，套件都是鵝頸為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感。并提供6速手動擋，式尾n首它明顯不是寬體為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的 。底盤和內(nèi)飾上的套件賽車元素放大 ，Elantra N TCR Edition把外觀 、鵝頸新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本 ，整車張力明顯。外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾，

版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，兼具性能與情懷。峰值可達(dá)286匹馬力，動力方面搭載2.0T 發(fā)動機(jī) ，這款車的賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗(yàn)。