版權(quán)聲明 :本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有,套件新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設計藍本,鵝頸并提供6速手動擋 ,式尾n首現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相,寬體這款車的套件賣點在于機械感和操作感——這是電動車難以完全復制的體驗。
將這臺車放在當前市場環(huán)境來看,鵝頸
網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展 ,式尾n首
寬體底盤和內(nèi)飾上的套件賽車元素放大 ,峰值可達286匹馬力,鵝頸從剎車卡鉗到桶椅,式尾n首它明顯不是寬體為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準備的。視覺沖擊力強烈 。套件動力方面搭載2.0T 發(fā)動機 ,鵝頸強調(diào)“可觸碰的駕駛體驗” :從發(fā)動機聲浪到手動換擋 ,轉(zhuǎn)載請注明出處。相較于多數(shù)主打靜音與便利的電動車 ,整車張力明顯。兼具性能與情懷。Elantra N TCR Edition把外觀、大量賽道化細節(jié)被移植到量產(chǎn)車上,外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾 ,
(責任編輯:休閑)
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