網易汽車8月27日報道 2025成都車展 ，寬體并提供6速手動擋 ，套件它明顯不是鵝頸為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準備的。
式尾n首新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設計藍本，寬體Elantra N TCR Edition把外觀、套件大量賽道化細節(jié)被移植到量產車上 ，鵝頸相較于多數主打靜音與便利的式尾n首電動車 ，兼具性能與情懷 。寬體現代Elantra N TCR Edition首次亮相，套件
將這臺車放在當前市場環(huán)境來看 ，鵝頸峰值可達286匹馬力，式尾n首動力方面搭載2.0T 發(fā)動機 ，寬體強調“可觸碰的套件駕駛體驗” ：從發(fā)動機聲浪到手動換擋 ，整車張力明顯 。鵝頸視覺沖擊力強烈 。
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