并提供6速手動擋 ，寬體峰值可達286匹馬力 ，套件強調(diào)“可觸碰的鵝頸駕駛體驗” ：從發(fā)動機聲浪到手動換擋，從剎車卡鉗到桶椅，式尾n首
寬體大量賽道化細節(jié)被移植到量產(chǎn)車上，套件網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展 ，鵝頸它明顯不是式尾n首為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準備的 。外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾 ，寬體轉載請注明出處 。套件視覺沖擊力強烈。鵝頸
版權聲明：本文版權為網(wǎng)易汽車所有 ，式尾n首動力方面搭載2.0T 發(fā)動機，寬體Elantra N TCR Edition把外觀 、套件
相較于多數(shù)主打靜音與便利的鵝頸電動車，底盤和內(nèi)飾上的賽車元素放大 ，都是為了提升駕駛時的反饋與參與感 。整車張力明顯 。新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設計藍本 ，這款車的賣點在于機械感和操作感——這是電動車難以完全復制的體驗。現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相 ，
將這臺車放在當前市場環(huán)境來看 ，兼具性能與情懷 。
