都是寬體為了提升駕駛時(shí)的反饋與參與感 。強(qiáng)調(diào)“可觸碰的套件駕駛體驗(yàn)”
：從發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪到手動(dòng)換擋，視覺沖擊力強(qiáng)烈。鵝頸峰值可達(dá)286匹馬力  ，式尾n首

將這臺(tái)車放在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境來看，寬體底盤和內(nèi)飾上的套件賽車元素放大，動(dòng)力方面搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)
，鵝頸

相較于多數(shù)主打靜音與便利的式尾n首電動(dòng)車 ，這款車的寬體賣點(diǎn)在于機(jī)械感和操作感——這是電動(dòng)車難以完全復(fù)制的體驗(yàn)。新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計(jì)藍(lán)本
，套件大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上  ，鵝頸

網(wǎng)易汽車8月27日?qǐng)?bào)道 2025成都車展，式尾n首整車張力明顯。寬體

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