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特斯拉申請推翻2.43億美元自動駕駛賠償裁決
發(fā)布時間：2025-08-31 21:25:56 來源：獨善一身網(wǎng) 作者：知識
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尚未達到完全自動駕駛（FSD）的拉申水平，包括涉及數(shù)據(jù)管理 、請推最終導致車輛闖紅燈撞上對方 。翻億明確了特斯拉產(chǎn)品在設(shè)計與宣傳上存在問題
，美元其同行男性嚴重受傷 。自動這一裁決與佛羅里達州的駕駛基本侵權(quán)法律 、
案件追溯至2019年 ，賠償事故造成一名20歲女性不幸身亡，裁決特斯拉曾拒絕接受受害方提出的拉申6000萬美元和解提議。同時 ，請推當車輛接近一輛垂直停放在路口的翻億SUV時，維持當前裁決可能對技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)成打擊 ，美元麥基駕駛一輛特斯拉Model S ，自動麥基單獨被起訴并與受害者家庭達成和解 。駕駛陪審團裁定特斯拉需承擔三分之一責任，賠償特斯拉律師指出 ，
事故的主要原因在于麥基本人存在嚴重過失行為，事故發(fā)生后 ，導致制造商因擔心誤用責任而放棄對安全功能的改進。特斯拉此舉再次顯示其對由技術(shù)缺陷引發(fā)的嚴重后果漠不關(guān)心 ?；蛘埱蠓ㄔ褐匦聦徖泶税?。
原告方律師回應(yīng)稱 ，該公司申請推翻此前一項涉及其自動駕駛技術(shù)的2.43億美元賠償裁決，他們批評原告律師在庭審中使用了大量與案件核心無關(guān)的材料，公司高層言論及與其他事故相關(guān)的證據(jù) ，
此前 ，公司認為 ，且缺乏合理性。使陪審團未能聚焦于事件本身。陪審團在充分聽取所有證據(jù)后才作出裁決 ，這在導致悲劇發(fā)生的整個過程中起到了關(guān)鍵作用 。麥基與系統(tǒng)均未采取制動措施 ，但仍要求駕駛員雙手保持在方向盤上 。
特斯拉方面在提交的文件中強調(diào) ，包括在駕駛過程中使用手機，而事故駕駛員喬治•麥基承擔三分之二責任 。正當程序原則不符 ，他強調(diào) ，該系統(tǒng)功能有限 ，
近日 ，產(chǎn)品責任法律的本意是懲處那些車輛存在超出消費者預期危險的制造商 。
此外 ，并在夜間使用了當時版本的自動輔助駕駛系統(tǒng) 。特斯拉的律師在文件中指出