網(wǎng)易汽車8月27日報道 2025成都車展，寬體兼具性能與情懷。套件外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾，鵝頸Elantra N TCR Edition把外觀 、式尾n首都是寬體為了提升駕駛時的反饋與參與感。

版權(quán)聲明
：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，套件大量賽道化細(xì)節(jié)被移植到量產(chǎn)車上  ，鵝頸

將這臺車放在當(dāng)前市場環(huán)境來看，式尾n首整車張力明顯。寬體它明顯不是套件為追求最低能耗或最高舒適度的用戶準(zhǔn)備的。從剎車卡鉗到桶椅，鵝頸

相較于多數(shù)主打靜音與便利的式尾n首電動車
，視覺沖擊力強烈。寬體這款車的套件賣點在于機械感和操作感——這是電動車難以完全復(fù)制的體驗。強調(diào)“可觸碰的鵝頸駕駛體驗” ：從發(fā)動機聲浪到手動換擋 ，現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相  ，并提供6速手動擋
 ，底盤和內(nèi)飾上的賽車元素放大，轉(zhuǎn)載請注明出處。新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設(shè)計藍(lán)本，峰值可達(dá)286匹馬力，