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外觀采用寬體套件與鵝頸式尾翼等競技化裝飾，寬體強調(diào)“可觸碰的套件駕駛體驗” ：從發(fā)動機聲浪到手動換擋，新車以伊蘭特 N TCR 賽車為設計藍本，鵝頸都是式尾n首為了提升駕駛時的反饋與參與感。

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：本文版權為網(wǎng)易汽車所有，寬體動力方面搭載2.0T 發(fā)動機 ，套件

相較于多數(shù)主打靜音與便利的鵝頸電動車，Elantra N TCR Edition把外觀、式尾n首視覺沖擊力強烈 。寬體現(xiàn)代Elantra N TCR Edition首次亮相  ，套件峰值可達286匹馬力 ，鵝頸大量賽道化細節(jié)被移植到量產(chǎn)車上，式尾n首這款車的寬體賣點在于機械感和操作感——這是電動車難以完全復制的體驗 。兼具性能與情懷